據(jù)3月9日Hydrocarbonprocessing報(bào)道，美國(guó)能源信息署(EIA)《2020年度能源展望》預(yù)測(cè)，到2050年，受經(jīng)濟(jì)和政策因素的推動(dòng)，美國(guó)生物燃料產(chǎn)量在2050年之前緩慢增長(zhǎng)。參考案例反映，2050年的生物燃料產(chǎn)量將比2019年高出18%。然而，在全球原油價(jià)格上漲的情況下，燃料乙醇和生物柴油等生物燃料越來(lái)越多地被用作石油產(chǎn)品的替代品，如果是這樣的話，到2050年生物燃料產(chǎn)量將增長(zhǎng)55%。

美國(guó)乙醇出口的增加抵消了國(guó)內(nèi)乙醇混合汽油消費(fèi)量預(yù)計(jì)的下降。從2019年到預(yù)測(cè)期結(jié)束，生物柴油和其他生物燃料的產(chǎn)量分別增加了3萬(wàn)桶/天和8萬(wàn)桶/天。雖然沒(méi)有包括在AEO2020的預(yù)測(cè)中，但在2019年12月更新的生物柴油混合燃料的稅收抵免，預(yù)計(jì)將增加國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和生物柴油的凈進(jìn)口。

生物燃料消費(fèi)的增長(zhǎng)是由美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)預(yù)計(jì)的液體燃料消費(fèi)下降、油價(jià)上漲和可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)(RFS)等法規(guī)支撐的。在AEO2020的參考案例中，生物燃料在國(guó)內(nèi)汽油、餾分油和航空燃料市場(chǎng)中所占的份額相對(duì)較小，但卻在不斷增長(zhǎng)?；旌显谄?、柴油和航空燃料中的生物燃料的比例預(yù)計(jì)將從2019年的7.3%上升到2040年9.0%的高位，然后在2050年略微下降。

AEO2020高油價(jià)案例假設(shè)外國(guó)對(duì)美國(guó)生產(chǎn)的生物燃料的需求高于預(yù)期。運(yùn)輸燃料價(jià)格的上漲使生物燃料在價(jià)格上比石油燃料更有競(jìng)爭(zhēng)力。EIA預(yù)測(cè)，美國(guó)的生物燃料消費(fèi)和生物燃料消費(fèi)份額的增長(zhǎng)速度將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于參考案例。在這種情況下，到2050年，國(guó)內(nèi)生物燃料的消耗量將增加到162萬(wàn)桶/天。

在AEO2020低油價(jià)案例中，國(guó)內(nèi)生物燃料消費(fèi)與參考案例相似。EIA預(yù)測(cè)，低油價(jià)將導(dǎo)致國(guó)內(nèi)生物柴油(生物柴油和可再生柴油)消費(fèi)的減少。由于汽油價(jià)格較低，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的燃料乙醇被更多地混合到車用汽油中，因此生物燃料的總消耗量略有增加。當(dāng)石油產(chǎn)品價(jià)格低、生物燃料在經(jīng)濟(jì)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，諸如RFS和加州的低碳燃料標(biāo)準(zhǔn)等法規(guī)支持了對(duì)生物燃料的需求。