夏季是用電高峰期,各種廠家和公司在采購柴油發(fā)電機組的時候經(jīng)常會問到一個價格問題,為什么聽到的回復相差那么大呢,下面賓士動力的小編就給大家講解一下為什么會有這種差距:
一、混雜KVA和KW的聯(lián)系。把KVA當成KW夸張功率,賣給客戶。實際上KVA是視在功率,KW是有用功率,他們之間的聯(lián)系為IKVA=0.8KW。進口機組通常用KVA表明功率單位,而國內用電設備通常都用KW表明,所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。150kw和150kva價錢就相差一萬多挨近兩萬。
二、不講長行(額外)功率和后備功率的聯(lián)系,僅說一個“功率”,把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上,后備功率=1.1x長行功率。并且,后備功率只能在12小時接連運轉中運用1小時。
三、柴油機功率與發(fā)電機的功率裝備成相同大,以求下降成本。實際上,業(yè)界通常規(guī)則柴油機功率≥發(fā)電機功率10%,由于有機械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶,及用小于發(fā)電機功率的柴油機來裝備機組,俗稱:小馬拉大車,以致機組壽數(shù)下降,維修頻頻,運用費居高不下。
四、把二手機創(chuàng)新機當作全新機賣給客戶,還有的將創(chuàng)新的柴油機配上全新的發(fā)電機及控制柜,使通常非專業(yè)用戶底子分不清究竟是新機仍是舊機。