美國(guó)總統(tǒng)拜登在競(jìng)選活動(dòng)中提出了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，即通過“清潔能源革命”來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化，包括鼓勵(lì)逐步淘汰燃油動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)汽車。但拜登議程的一個(gè)關(guān)鍵方面與此相矛盾：他誓言“推廣乙醇和下一代生物燃料”，宣稱它們“對(duì)美國(guó)農(nóng)村的未來(lái)和氣候至關(guān)重要”。拜登還任命了長(zhǎng)期的乙醇燃料的推手湯姆·維爾薩克(Tom Vilsack)執(zhí)掌農(nóng)業(yè)部。

小布什總統(tǒng)時(shí)代曾通過了一項(xiàng)兩黨共識(shí)的法律，制定了“可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)”，有效地推動(dòng)了美國(guó)玉米乙醇產(chǎn)量大幅提高。因此，美國(guó)大量玉米作物中用于燃料的比例從2004年的11%上升到2015年的30%，并保持穩(wěn)定。奧巴馬、特朗普都加入了支持乙醇的“總統(tǒng)合唱團(tuán)”。

如今，玉米乙醇已經(jīng)取代了加油站約10%的“導(dǎo)致氣候變化的石油”，該行業(yè)主要游說(shuō)團(tuán)體美國(guó)乙醇聯(lián)盟(American Coalition for ethanoly)引以為豪，并表示乙醇生產(chǎn)“為農(nóng)村社區(qū)提供了36萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位”。

盡管乙醇曾經(jīng)被一些環(huán)保主義者所接受，但玉米在將太陽(yáng)轉(zhuǎn)化為燃料方面效率很差。斯坦福大學(xué)土木與環(huán)境工程教授馬克·雅各布森(Mark Jacobson)指出，植物只儲(chǔ)存了通過光合作用獲得的太陽(yáng)能的1%。相比之下，太陽(yáng)能電池板的效率是20%。因此，在同一塊土地上安裝太陽(yáng)能電池板，可以獲得20倍的能量，這些能量可以為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

簡(jiǎn)言之，將乙醇產(chǎn)量維持在目前的水平意味著支持一項(xiàng)極度浪費(fèi)能源的技術(shù)。通過取代石油，乙醇使傳統(tǒng)汽油更便宜，這使得人們更多地開車，而且購(gòu)買燃油效率較低的汽車。專家研究發(fā)現(xiàn)，乙醇可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)法案的凈效果是每年增加汽車溫室氣體排放量約2200萬(wàn)公噸二氧化碳，相當(dāng)于近6座燃煤發(fā)電廠的排放。

工業(yè)規(guī)模種植玉米的環(huán)境足跡是乙醇作為綠色燃料的另一個(gè)污點(diǎn)。玉米種植覆蓋約9000萬(wàn)英畝的農(nóng)田，面積接近加州。給作物施肥會(huì)釋放出一氧化二氮(一種比碳強(qiáng)近300倍的溫室氣體)，還有硝酸鹽污染，污染了從中西部上游到墨西哥灣的水。玉米施用氮肥也會(huì)導(dǎo)致氨氣的排放，氨氣是一種強(qiáng)大的污染物，在美國(guó)每年造成4300人過早死亡。

但是在農(nóng)村社區(qū)36萬(wàn)個(gè)工作崗位是否是由乙醇工業(yè)支持的呢?據(jù)愛荷華州立大學(xué)經(jīng)濟(jì)系的研究，這更像是一種產(chǎn)業(yè)旋轉(zhuǎn)。這個(gè)數(shù)字在計(jì)算中包括了所有玉米種植戶及其雇員。但是，當(dāng)乙醇在21世紀(jì)初興起時(shí)，玉米是一種產(chǎn)量嚴(yán)重過剩的作物，乙醇的繁榮主要是為過剩的玉米創(chuàng)造了一個(gè)市場(chǎng)，而不是創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)。實(shí)際上乙醇工業(yè)只直接創(chuàng)造了約47000個(gè)就業(yè)崗位，僅占農(nóng)村就業(yè)崗位的一小部分，即使在愛荷華州等玉米種植密集的州也是如此。與此同時(shí)，據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，僅太陽(yáng)能一項(xiàng)創(chuàng)造的就業(yè)就超過了石油、煤炭和天然氣的總和。

隨著廉價(jià)電動(dòng)汽車的興起和可再生電力的擴(kuò)張，乙醇是已經(jīng)屬于昨日的燃料。2022年，美國(guó)現(xiàn)行的可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)將失效，拜登的環(huán)境保護(hù)署將決定是否維持聯(lián)邦政府對(duì)這一政策的支持，各界對(duì)此拭目以待。